https://www.automobile-sportive.com/new ... r-20251028
ça lui fait du 162 ch/L ...et 225 Nm/L .....c'est assez balèze , en plus lorsqu'il passera en hybride ( si ça se fait mais je pense que oui ) , au final il aura plus de plus de puissance mais bon ça c'est sur le papier , en tous cas ça peut être utile en ville parce qu'après ça ne changera pas grand chose .
je pense que si il viens ici ..voir fabriqué en Italie ( après tout une partie de la technique est italienne ) ....il baisseront possiblement la puissance pour les versions d'appel , genre 250 ou 300 ch hybride ...il y avait bien le 2 L 280 ch avant sur la Giulia ( en dessous je ne sais plus, à part la diesel ) .
Sur une berline légère comme la Giulia je pense que 1 L de moins que ce qui est écrit dans l'article est possible ; reste ce con de malus .
ou alors ils vont faire de l'hybride rechargeable ? ....le nouveau Stelvio c'est pour 2027 ( il me semble ) donc je suis sceptique qu'ils , si ça se fait, le mettent dans l'actuel , idem donc pour la Giulia ; apparemment ils conservent le châssis Giorgio mais modifié ( d'après Italpassion )
vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=YoVbSMIViLQ
Hurricane 4
Re: Hurricane 4
Joli moteur !
On revient au rendement théorique intéressant de 500cc par cylindre.
Un peu compliqué, injection directe & indirecte, double bougie d'allumage, pompe a eau électrique... J'espère que la chaine de distri tiendra la distance
On revient au rendement théorique intéressant de 500cc par cylindre.
Un peu compliqué, injection directe & indirecte, double bougie d'allumage, pompe a eau électrique... J'espère que la chaine de distri tiendra la distance