Tableau
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Marche Espagne Décembre 2025
Re: Marche Espagne Décembre 2025
L'Espagne enregistre une excellente année pour les ventes de voitures neuves, avec une hausse de 12,9 % à 1 148 650 unités. Il s'agit du meilleur résultat annuel du pays depuis 2019, avant la pandémie (1 302 963 unités). Tous les canaux de distribution sont en progression : les ventes aux particuliers tirent le marché vers le haut avec une augmentation de 18,1 % à 539 642 unités, les ventes aux entreprises progressent de 12 % à 418 574 unités, tandis que les ventes aux sociétés de location n'augmentent que de 2,3 % à 190 434 unités. La Communauté valencienne affiche la meilleure performance (+36,1 %) grâce aux véhicules de remplacement mis en place suite aux inondations catastrophiques. L'Estrémadure enregistre une hausse de 23,3 %, la Cantabrie de 21,2 %, l'Andalousie de 17 %, le Pays basque de 16,4 % et la Castille-La Manche de 15,7 %. Madrid continue de dominer les ventes nationales avec une part de marché de 42,9 % (492 613 unités), soit une hausse de 7,9 % par rapport à 2024.
Au classement des marques, Toyota (+0,7 %) conserve la première place, mais accuse un retard important par rapport au marché et perd ainsi un point de pourcentage de parts de marché, passant de 9,4 % à 8,4 %. Le constructeur japonais a occupé la première place pendant neuf mois de l'année. Renault (+29,7 %) réalise la plus forte progression du Top 10 et gagne trois places par rapport à 2024 pour se hisser à la deuxième position. La marque était numéro un en mars et en juin. Volkswagen (+14,4 %) se maintient en troisième position, devant Hyundai (+5,7 %), dont la première place obtenue en décembre lui permet de retrouver la quatrième place qu'elle occupait également l'an dernier. Le constructeur local Seat (+1,3 %) complète le Top 5, perdant deux places par rapport à 2024, tandis que Dacia (+20,1 %) gagne une place et se classe sixième. Ci-dessous, notez les performances spectaculaires des constructeurs chinois MG (+46,8 %), BYD (+374 %), Omoda (+79,3 %) et Jaecoo (+785,2 %). Le nouvel arrivant Ebro, qui produit localement et commercialise des véhicules Chery rebadgés, termine sa première année complète de présence sur le marché à la 24e place, après avoir atteint un record de 18e place avec une part de marché de 2,1 % en décembre.
Côté modèles, la Dacia Sandero (+16,8 %) conserve sa première place pour la troisième fois consécutive avec une part de marché en progression de 3,4 %. Elle a occupé la première place pendant 10 mois de l'année. La Renault Clio (+37,5 %) gagne cinq places et se hisse au deuxième rang, après avoir largement dominé le marché en décembre. Elle est suivie par la MG ZS (+16,4 %), qui gagne deux places et a même réussi à s'emparer de la première position en février. La Seat Ibiza (+5,4 %) recule à la 4e place et le Hyundai Tucson (+1,8 %) à la 5e. Année difficile pour la Toyota Corolla (-5,9 %), seule voiture en baisse dans le Top 15, qui chute de la 2e place en 2024 à la 6e. À l'inverse, la Peugeot 2008 (+18,1 %) gagne quatre places et se hisse au 8e rang, tandis que la Peugeot 208 (+52,6 %) en gagne dix et atteint la 9e place. La meilleure nouvelle venue est l'Omoda 9, à la 49e place, devant la Dacia Bigster (78e) et le BYD Dolphin Surf (84e).
Au classement des marques, Toyota (+0,7 %) conserve la première place, mais accuse un retard important par rapport au marché et perd ainsi un point de pourcentage de parts de marché, passant de 9,4 % à 8,4 %. Le constructeur japonais a occupé la première place pendant neuf mois de l'année. Renault (+29,7 %) réalise la plus forte progression du Top 10 et gagne trois places par rapport à 2024 pour se hisser à la deuxième position. La marque était numéro un en mars et en juin. Volkswagen (+14,4 %) se maintient en troisième position, devant Hyundai (+5,7 %), dont la première place obtenue en décembre lui permet de retrouver la quatrième place qu'elle occupait également l'an dernier. Le constructeur local Seat (+1,3 %) complète le Top 5, perdant deux places par rapport à 2024, tandis que Dacia (+20,1 %) gagne une place et se classe sixième. Ci-dessous, notez les performances spectaculaires des constructeurs chinois MG (+46,8 %), BYD (+374 %), Omoda (+79,3 %) et Jaecoo (+785,2 %). Le nouvel arrivant Ebro, qui produit localement et commercialise des véhicules Chery rebadgés, termine sa première année complète de présence sur le marché à la 24e place, après avoir atteint un record de 18e place avec une part de marché de 2,1 % en décembre.
Côté modèles, la Dacia Sandero (+16,8 %) conserve sa première place pour la troisième fois consécutive avec une part de marché en progression de 3,4 %. Elle a occupé la première place pendant 10 mois de l'année. La Renault Clio (+37,5 %) gagne cinq places et se hisse au deuxième rang, après avoir largement dominé le marché en décembre. Elle est suivie par la MG ZS (+16,4 %), qui gagne deux places et a même réussi à s'emparer de la première position en février. La Seat Ibiza (+5,4 %) recule à la 4e place et le Hyundai Tucson (+1,8 %) à la 5e. Année difficile pour la Toyota Corolla (-5,9 %), seule voiture en baisse dans le Top 15, qui chute de la 2e place en 2024 à la 6e. À l'inverse, la Peugeot 2008 (+18,1 %) gagne quatre places et se hisse au 8e rang, tandis que la Peugeot 208 (+52,6 %) en gagne dix et atteint la 9e place. La meilleure nouvelle venue est l'Omoda 9, à la 49e place, devant la Dacia Bigster (78e) et le BYD Dolphin Surf (84e).