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Si Marchionne voyait ça :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39390.html

Pour ce qui est des citadines et mini ça me parait assez évident , c'est une des spécialités de chez FIAT .

Après pour les compactes , vu qu'il n'y a plus rien au-dessus , on y viendra aussi vu que le thermique ne sera plus là ( à priori ) dans 20 ans , sauf encore dans certains pays ; mais c'est au gros pari parce que justement dans ces " certains pays " ben l'électrique c'est pas vraiment possible = donc pertes de ventes .
Le pétrole sera encore roi pour un bon moment .

bref , j'ai du mal à y croire au Brésil par exemple .

Moi aussi, je demande à voir.
Effectivement pour les citadines ça parait logique au vue des politiques menées. Mais pour le reste, je demande à voir.

B-SUV en 2023, plus petit que la 500x. Cette dernière sera plus grande et renouvelée 2024/2025 ?

En attendant, la version 1.5 hybride léger est testée en Italie actuellement

https://www.autoedizione.nl/nieuwe-fiat ... k-500x-op/

Le 1.5 pour la 500 X sur le printemps 2022.....?

Peut être pour le salon de Genève en février 2022 ?
Pour une commercialisation en mars 2022

Ca va etre long de tirer la Panda actuelle jusqu'en 2023 !

https://www.autoedizione.nl/fiat-presen ... uwe-panda/

boudu que c'est long .....surtout que je présume pour le printemps 2023 donc encore 1,5 ans , avec peut-être des scoops ( non maquillés ) en janvier 2023 ...à qu'ils gardent l’exclusivité pour Genève 2023 .

ils seraient qu'ils se retirent les doigts du c.....
Le pire la dedans, c'est qu'il n'y a rien de technique, c'est juste une histoire de décision et de budget.

C’est pas la Panda qui m’inquiété le plus car elle continue à bien se vendre, c’est le reste de l’offre produit très maigre ....à part naturellement la 500