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et je me doute bien que ce ne sera pas les moteurs brésiliens .

On verra, mais ca aurait du sens de reprendre la plateforme pour des questions de couts, puis -non pas corriger- mais adapter au marché EU.

Et tant mieux si elle s'appelle Punto, le nom n'est pas un soucis, il est connu depuis bientôt 30ans. Et la première génération fut un sacré succès ! La génération actuelle est une "vieillarde en bout de course" mais la Grande Punto était une belle voiture.

Je ne suis pas sur qu'un bloc diesel soit nécessaire, des 3 cylindres atmo et turbo pour 70-130CV et peut être le 1.4 MA 200CV pour s'aligner avec les concurrentes ?

1.4 MA 180 ch ça sera pour Abarth , après le diesel il en faudra quand même vu que la Clio , 208 et autres en sont pourvues ; le 120 m-jet avec au moins 100 kg de moins sur la balance ça doit bien envoyé ...et puis le 1.3 95 ch , qui a mon avis , serait la version la plus vendue .

Il sera tout de même temps de lancer de nouveaux moteurs car le 1.3 MJT je crois qu'on en a fait le tour depuis 20 ans.....

Faire comme PSA qui a rabaissé la cylindrée : de 1.6 à 1.5 même puissance ( le couple je ne sais pas ) mais plus propre encore ; et il me semble que le dernier n'a pas besoin de AdBlue pour éliminé les NOx .
Il y a la version 100 et 130 ch mais bon tout ça tu le sais déjà .
Par contre je ne sais pas pour les puissance en dessous , j'espère que s'en ai bientôt terminé avec le vieux 1.4 70 ch ( ça se trouve c'est déjà le cas mais je me pose la question pour les version V.U ) .

L'argo serait effectivement une bonne candidate pour le remplacement de la Punto actuelle.

Certes mais avec de nouveaux moteurs c'est vital !

Firefly prêts ... plus la version turbo et la version light hybrid avec batterie 48v à la Suzuki Swift et go