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Oui mais au final , c'est niet jusqu'en 2026 ( juillet ? ) ....donc ce qui reste c'est le stock et " Et la série limitée Collezione 1957 sera donc l’ultime série spéciale déclinée sur l’italienne. " .... combien de prévues ? ...bref

La 600 elle n'a pas l'air de décollée , la Panda ( Pandina ) elle ne se vend bien qu'en Italie .... et la prochaine Panda donc électrique au début , possible que ça marche en France mais bon avant qu'elle prenne sa vitesse de croisière et puis même elle ne comblera pas la perte des version essence de la 500 ....bref , c'est mal barré pour finir l'année ; si au dernier trimestre la sauce ne prend pas , alors 2025 gloup !

Après il y aura le SUV-B .... frère quasi siamois de la C3 cross et des autres .... mais bon là aussi pense que ça va faire comme la Tipo en nombre de ventes , si je me trompe tant mieux .

FIAT il faut qu'il sorte un SUV pour contrer le Dacia Jogger

Future Fiat 500 hybride (2025) : pas de 1.2 PureTech, mais un moteur 100% italien au programme

https://auto-live.fr/future-fiat-500-hy ... c-italien/

je m'en doutais , après ça sera du mild-hybride ...donc à part de possible meilleures accélérations en ville ( aide du moteur électrique ) , j'ai peur que les 70 ch soit juste , elle pèse plus que l'ancienne à mon avis .

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https://www.auto-moto.com/citadine/la-n ... fiat-51024

95 ch ça serait sympa , en tous cas mieux sur route voir autoroute . Il me semble qu'il existe ne version 100 ch ce moteur, ici c'est un atmo , non ?

Ben ca c'est une super nouvelle de reprendre le FireFly !

Oui 95-100CV ca serait agréable.

Le 3 pattes existe en 70ch(atmo) et 120ch (suralimenté) en non-hybride mais uniquement en 70ch en hybride.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_FireFly_Fiat

Moteur fabriqué en Pologne et Brésil.

C'est un vrai sketch cette histoire de 500e en version hybride.
Ils ont vraiment du mal à s'aligner chez Stellantis.
A croire qu'ils pensent qu'ils vont réussir à écouler les 500e produites. Moi j'en doute fort.
De plus, les LOA 2022 arrivent sur le marché de l'occasion c'est une catastrophe. ça ne se vend pas du tout, ou bien, il faut brader à 3000 voir 4000 sur la côte pour que cela parte.

Giovanni a écrit : ↑jeu. 26 déc. 2024 11:23 C'est un vrai sketch cette histoire de 500e en version hybride.
Ils ont vraiment du mal à s'aligner chez Stellantis.
A croire qu'ils pensent qu'ils vont réussir à écouler les 500e produites. Moi j'en doute fort.
De plus, les LOA 2022 arrivent sur le marché de l'occasion c'est une catastrophe. ça ne se vend pas du tout, ou bien, il faut brader à 3000 voir 4000 sur la côte pour que cela parte.

Tout est dit

Maintenant j’ai lu qu’ils ont un problème de moteur car le 1.0 GSE de 70 ça serait trop faible et donc de mauvais résultats pour le CO2.
Et bien la solution est simple, il y a le 1.0 TSE 100cv qui était monté sur Tipo.
Mais ça, ils ont du oublié

Mais là tu vas faire concurrence à Abarth.

Ryoma a écrit : ↑dim. 29 déc. 2024 14:35 Mais là tu vas faire concurrence à Abarth.

Avec un 100cv, je ne pense pas.

En parlant d'Abarth, cela serait bien aussi que la politique change, car uniquement en électrique c'est la mort assuré.

Si , pour Abarth , et dans l'idéal ils arrivaient à caser le 1.5 ça serait top ...après tout l'ancienne avait bien le 1.4 , après posible qu'il n'y est pas assez de place pour un mini-moteur électrique . bref , 160 ch comme le Tonale ...donc après boosté à 190 ch voir 200 ch , une bombinette !