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Giovanni a écrit : ↑sam. 11 janv. 2025 12:27 Sauf si c'est un clonage intelligent avec des moteurs italiens.

Moteurs italien et aussi tarif ex FCA

La sauce ne prend pas pour la Lancia Ypsilon 208 en Europe......

ça me fait penser à l'époque où Lancia avait sorti des modèles trop baroques ....ou alors la suite de la Lancia Dedra , je ne sais plus si elle portait encore ce nom , c'était franchement bof .

La lybra ? Mon père avait la break qui était vraiment jolie dans cette configuration.

C'est ALFA qui a tué Lancia en 1989....

Oui la Lybra entre autres , puis celle qui a remplacé la Théma .... après je sais plus .

La Lybra était assez fade en berline à cause d'un coffre plongeant et pataud. La break changeait bien la donne.

La Thesis qui a remplacée la Thema 1 était assez sympa et surprenante. Plus jeune avant sa sortie j'avais dessiné une berline qui lui ressemblait (vers 1991)... c'était amusant quand elle est sortie.

J'avais fait un topic sur l'image de Lancia
viewtopic.php?p=21073#p21073

La Thesis avait remplacé la Kappa qui elle avait remplacé la Thema

Et la Thema 2 a remplacé la Thesis qui a remplacé la Kappa qui a remplacé la Thema...la boucle est bouclée.

Et bientôt, on va jouer en mettant Gamma aux deux bouts.

Cela fait environ 1 an que la new Ypsilon est sortie, on peut pas dire que les volumes de vente soit à la hauteur dans les pays où elle y est vendue

Son prix mais surtout le fait qu'elle n'est pas authentique c'est une rebadgée ..... bon après tu me diras c'est pareil pour la Junior , 600 qui reprennent le châssis de la 2008 .... et ou alors son design

Et puis la mode des SUV , par exemple laYaris cross se vend plus que la Yaris ...bref certains sont prêts à payer un peu plus cher pour un SUV

sinon après je sais/vois pas trop ....; manque de pub peut-être aussi .....bon après avec un seul modèle , bref....