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Peut-être suspensions, freins différents. Ce qui donne un surcoût.


J'aime rouler à l'économie. Je suis cool au volant, j'aime surtout l'Abarth pour son look et son côté exclusif. Pouvoir jouer un peu avec de temps en temps me plait mais je trouve dommage qu'il n'y ait pas de 6ème rapport et de cruise contrôle.

Je ne pense que tu vas consommer beaucoup plus aux allures autorisées , la plupart des courbes de conso montent en flèche passer 140 km/h ...mais 135 ch dans une caisse qui fait 1 T , je pense qu'on peut s'amuser de tempes en temps et le reste du temps le moteur fait son boulot sans trop forcer ( là faudrait voir la courbe de puissance à X régime ) .

J'ai lu récemment que pour la 595 on peut avoir le kit 160 ch comprenant des freins Brembo , mais avant je ne sais pas , donc là ça coute plus cher , après ça dépend aussi si tu es du genre à freiner souvent ou anticiper .

http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet10740.htm

http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic5292.html

http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... -14-135-ch
http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... -14-160-ch
côté conso y a pas une grosse différence ; descend sur ces pages au-dessus pour voir les avis .

de toutes façons le Tjet n'a pas la réputation d'être économique comme le 1.4 MA

Salut Leo,

Moi à ta place, je partirai sur une 595.

La 595 160ch j'en rêve. J'en ai trouvé 2 à 15250 et 15500 euros. Avec la super sellerie intérieure en Alcatara, sièges monocoque mais ... ma femme ne veut pas d'une 160 ch : conso, taxes (vive la Belgique) et assurance vont exploser le budget qui, au départ, était de 10000 euros mais on a fait un effort pour passer à 15000 €.


Donc hier j'ai envoyé un mail à un garage qui en avait une de direction, année 2015, 15000 kms, gris campovolo annoncée à 15500 € et que je vais essayer lundi prochain.

Si tout va bien, ce sera elle.

Si tu veux rouler économique vise la 135CV... moins tenté de presser, et même si tu presses ca consomme moins

Le TJet n'est pas aussi économique que le MultiAir, mais il n'est surtout pas aidé par la boite 5.

Ha oui j'avais pas pensé aux freins. Du brembo et des disques percés ca doit couter bonbon comparé aux disques standard, c'est sur...

Fred-Mercury a écrit : ↑lun. 13 mars 2017 21:50 Peut-être suspensions, freins différents. Ce qui donne un surcoût.


J'aime rouler à l'économie. Je suis cool au volant, j'aime surtout l'Abarth pour son look et son côté exclusif. Pouvoir jouer un peu avec de temps en temps me plait mais je trouve dommage qu'il n'y ait pas de 6ème rapport et de cruise contrôle.

Chacun ses goûts, mais quel intérêt de prendre une Abarth pour rouler à l'économie ? Si c'est juste pour le look, prends une 500S et mets les adhésifs Abarth ...

Loooolll




J'aime en avoir sous le pied, mais je ne suis pas un fast and furious, c'est ça que ça signifie.


Je deviens fou avec cette recherche, j'étais certain de l'avoir trouvée et puis je tombe sur un modèle facelift pour 2000 euros de plus. DOnc j'arrive à 17500 et je me dis que si je négocie 1000 euros de rabais, je vais choisir la facelift car elle a les xénons et le cuir en plus.

Et en France, il n'y a pas de bonnes affaires ? Des immat récentes ?

Tu peux aller voir sur le site du motorvillage. il y en a pas mal et dans tes prix.

http://www.motorvillagefrance.fr/les-mo ... d-occasion

Merci pour les infos.


J'en ai finalement 2 en point de mire.

Une fin 2015, 15000 kms véhicule de direction chez un CC officiel, garantie 36 mois, pas de cuir pas de xénon : je l'aurai à 14450 € tvac

Une fin 2016, 12000 kms, chez un marchand d'occasion, nouveau facelift, tjs sous garantie constructeur le prix de vente après négociation : 16700 € tvac, elle possède le cuir, le Xénon et la nav en plus de l'autre 500.


J'hésité réellement car mon budget de départ de 10000 euros a été revu à la hausse pour 15000 €. Une est dans mon budget, je peux la signer direct, l'autre est au-dessus du budget, l'écart est de 2250 €.

Voici les 2 liens :

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=pl|as

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

c’est un choix cornélien , hormis le cuir ( pas indispensable à mon goût , en plus faut savoir l'entretenir ) , reste les phares Xenon ...mais il me semble que la suspension est moins raide dans le modèle 2 ième génération si oui alors c'est tentant si non ça fait cher payé pour tout le reste en plus .