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Tant qu'il y aura des hybrides il y aura du thermique ; évidemment je présume que ceux qui ont un hybrides rechargeables rouleront le plus souvent en mode électrique , déjà baisse pollution ne ville et péri-urbain .

Autant je peux comprendre que FIAT passe à l'électrique autant je trouve trop tôt pour Alfa , d'un autre côté ça s'active fort chez la concurrence donc obligé de suivre aussi mais bon ça reste encore cher aussi ; je pense que ça basculera surtout en électrique vers 2025-2026 ( je parle en terme de ventes aux prix plus accessibles ) .

Oui comme toi, je pense que d'ici 5 ans ca va basculer.

Entre les carburants qui seront de plus en plus cher et p lus taxé, les dispositifs anti pollution toujours plus cher, il y aura a ce moment la des petites voitures avec 300km pour 20k€. Et la, sauf gros rouleur, ca ira pour aller au boulot et le 95% des trajets. Pour aller en vacances, 2ème voiture ou planifier avec des bornes de recharge

Ouais, à voir, je reste septique. Pour moi sans une vraie evolution de l'autonomie et surtout sur autoroute, la voiture électrique ne se vendra pas plus qu'actuellement.

Tavares dit que l' Etat est à la bourre (sic!) pour les bornes , faut rien attende de ce dernier et faire comme Tesla .

Giovanni a écrit : ↑ven. 29 oct. 2021 21:57 Ouais, à voir, je reste septique. Pour moi sans une vraie evolution de l'autonomie et surtout sur autoroute, la voiture électrique ne se vendra pas plus qu'actuellement.

Sur autoroute c'est difficile, il y a bien besoin d'énergie et souvent les thermiques sont dans leur meilleur plage de fonctionnement. Il y a donc moins d'écart de rendement avec l'électrique. Comme une batterie de Tesla représente 15l d'essence... pas de miracle (comme en ville, ou le rendement varie de qqes % en thermique a 90+ en électrique avec les nombreux temps d'arrêt et les faibles vitesses.)

Voilà pourquoi, je ne comprends pas cette politique de généraliser l'électrique.

Je sais pas quel pourcentage d'utilisateurs cela représente plus de 300km quotidiens d'autoroute ? ou une fois par semaine je dirais ?
Ce sont les seuls qui sont encore ne marge de l'électrique. Il y a donc une bonne marge de progrès pour le parc élecrique.

Je vois plus de problème pour les utilitaires, livreurs, et autres pro qui devront avoir des solutions a hydrogène. Moins pour le particulier.

oui comme tu dis les VU ; je vois mal un livreur de messagerie attendre 30 mn , voir plus , pour recharger la batterie, sauf lors d'une pause ...et encore .

Mais pas encore atteint le pic de la connerie