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Avec le nouvel écran central où sont passées les ouïes d'aération centrales au tdb de la Panda 2021 ?

( La 4x4 a-t-elle toujours ses freins à disques à l'arr.?)

Le 1.0 GSE est disponible en 100 cv donc ça serait simple de mettre en place.

jmjbest a écrit : ↑jeu. 5 nov. 2020 10:14 Avec le nouvel écran central où sont passées les ouïes d'aération centrales au tdb de la Panda 2021 ?

( La 4x4 a-t-elle toujours ses freins à disques à l'arr.?)

ben elles sont sur la planche de bord - derrière l'écran central - quasi à l'horizontal avec les déflecteurs inclinés ; pour la 4x4 je pense que ça n'a pas changé ça serait étonnant le contraire .

Giovanni a écrit : ↑jeu. 5 nov. 2020 12:06 Le 1.0 GSE est disponible en 100 cv donc ça serait simple de mettre en place.

c'est clair ! à la rigueur un simple turbo soit 90 ch ( si celui en 100 ch est à géométrie variable ) pour baisser les coûts ; mais bon j'ai la nette impression que la plupart des gens s'en foutent du moment que ça roule et qu'elle ne coute pas trop cher ; quand tu demande " combien de ch il fait ? " ils ne savent même pas ou alors ils te disent les ch fiscaux .

Le 1.0 n'a pas de géométrie variable je crois, et combien même le surcout ne doit pas etre monstre.

Le fait de passer de Atmo a Turbo a un cout, mais on peut aussi vendre 100CV plus chère que la 70CV pour les intéressés, et proposer une prix d'appel avec le meme bloc.

Il ne faut pas toujours dire que personne ne veut des CV, la France certes non a cause de sa politique de "tabassage au malus", mais les autres pays en redemandent ! Et on parle pas de version sportive, juste une version un peu moins croisée avec un mollusque

J'ai l'impression qu'il ne reste que le 1L 70ch.... Ah oui 4CV pour le quidam

Ouais c'est venu bien pauvre

Oui et il lui manque le limiteur régulateur de vitesse....car 70ch dans les zones 30... c'est trop.

Ryoma a écrit : ↑ven. 24 mars 2023 04:49 Oui et il lui manque le limiteur régulateur de vitesse....car 70ch dans les zones 30... c'est trop.