Les flops
Ferrari s’égare : Il était décidément temps que la saison s’arrête pour la Scuderia. Après le psychodrame d’Interlagos (accrochage entre Leclerc et Vettel en fin de course et double abandon), les troupes de Mattia Binotto ont certes fini la saison sur une meilleure note, avec les deux pilotes dans le top 5, mais leur week-end aura une nouvelle fois été émaillé de boulettes pour le moins embarrassantes. La mauvaise farce avait commencé samedi en qualifications, avec le gros raté sur le dernier run avorté de Leclerc. Elle s’est poursuivi ce dimanche, d’abord avec l’invraisemblable imbroglio autour de la quantité d’essence embarquée par le Monégasque, les données relevées étant notablement différentes de celles déclarées par Ferrari, qui écope finalement d’une amende de 50 000 euros (Leclerc conservant donc sa 3e place). Ensuite avec l’étrange choix tactique de l’écurie italienne, qui fit rentrer ses deux pilotes dans le même tour (le 12e), alors qu’ils avaient débuté avec des gommes différentes (mediums pour Leclerc, tendres pour Vettel), avec pour résultat quelques secondes perdues par l’Allemand. Le second pit stop des deux coéquipiers, exécuté sur le même modèle, allait mieux se passer, mais la stratégie à deux arrêts n’était de toute façon pas la bonne ce dimanche, comme en témoigne le classement final. Vraiment, il était temps que la saison prenne fin pour Ferrari...
Ferrari SF90
Re: Ferrari SF90
Re: Ferrari SF90
La F1 devrait prendre fin pour Ferrari, on aura parcouru la décennie sans un titre... C'est jamais arrivé ça et on peut as imputer ça au chamboulement de Montezemolo en 2008, les errements de dominicalli après etc...
Le mal est profond à croire que Ferrari ne sert que de faire valoir aux autres écuries.. Et s'en satisfait.
Sinon Leclerc garde son podium suite à une amende de 50000 euros pour 5 litres d'essence (que font les gilets jaunes lol)
Le mal est profond à croire que Ferrari ne sert que de faire valoir aux autres écuries.. Et s'en satisfait.
Sinon Leclerc garde son podium suite à une amende de 50000 euros pour 5 litres d'essence (que font les gilets jaunes lol)
Re: Ferrari SF90
ça fait cher la boulette couillonnne au sujet de l'essence .
Il me semble que Mercedes fera sa dernière année , en 2020 , en tant qu'écurie officielle ; je suis quasi certain d'un énième titre ...du moins constructeur car Red Bull reviens en force grâce à Honda ; après je sais pas trop vu que je ne suis pas les GP .
Il me semble que Mercedes fera sa dernière année , en 2020 , en tant qu'écurie officielle ; je suis quasi certain d'un énième titre ...du moins constructeur car Red Bull reviens en force grâce à Honda ; après je sais pas trop vu que je ne suis pas les GP .
Re: Ferrari SF90
Mercedes n'a pas pu acheter le règlement 2021???
Re: Ferrari SF90
Après les essais de Barcelone, et même si dans le dernier jour, Mercedes avait signé un chrono très proche de celui de Ferrari, la Scuderia était décrite comme l’équipe à battre par bien des bookmakers. Mais lors du premier Grand Prix, Ferrari s’était effondrée et avait paru totalement hors de rythme par rapport à l’équipe allemande.
Mattia Binotto et Ferrari, après les essais hivernaux, avaient fait profil bas. Mais on apprend aujourd’hui que c’était un masque médiatique : en effet, le directeur d’écurie à Maranello estimait bien, après Barcelone, que la Scuderia avait un net avantage sur la concurrence …
« La première semaine, nous étions certainement rapides, nous étions très forts. Nous pensions que nous avions un avantage clair de performance sur tous nos concurrents en vérité. Nous pensions que la première semaine, nous étions environ une demi-seconde plus rapide que les autres équipes. »
Mais la deuxième semaine des essais a rebattu les cartes, rappelle Mattia Binotto.
« La deuxième semaine de tests, Mercedes a amené des évolutions. Si nous regardons les meilleurs chronos en deuxième semaine, quand tout le monde essayait des configurations avec peu d’essence, en commençant à pousser les modes moteur, nous avions fait exactement le même temps que Lewis Hamilton. »
« Nous avions toujours une grande confiance dans notre performance après Barcelone. En Australie, nous sommes arrivés avec un bon niveau de confiance, en pensant que nous pourrions nous battre pour la victoire. »
Toutefois, la vérité de la piste fut grandement cruelle pour Ferrari…
« Ce fut une douche froide pour toute l’équipe. Nous avons réalisé que notre performance n’était pas assez géniale. »
« Il y avait des bonnes raisons à cela. Nous avions fait un mauvais choix sur le refroidissement ou la gestion de l’unité de puissance. Nous avions fait quelques erreurs sur le moment. Mais dans l’ensemble, nous étions certainement trop lents par rapport à nos attentes. »
Le deuxième Grand Prix, à Bahreïn, fut cependant rassurant pour Ferrari. Charles Leclerc signa la pole et sans un problème moteur, aurait dû remporter la course face aux Mercedes.
Mais à partir de Shanghai, la Scuderia est retombée dans ses travers et ce fut finalement Sakhir qui fut l’exception..
« Depuis [Shanghai] ça nous a pris beaucoup de temps pour revenir, ce fut la première faiblesse de notre saison » poursuit Mattia Binotto.
« Mais l’équipe a eu le bon état d’esprit. Même si nous n’avons pas totalement comblé notre retard, surtout en virages, je crois qu’en cette deuxième moitié de saison, nous avons résolu de manière positive les problèmes que nous avions. Cela montre que cette équipe est capable de mener un travail de développement, d’avancer dans la bonne direction. C’est le point positif de la saison. »
Mattia Binotto et Ferrari, après les essais hivernaux, avaient fait profil bas. Mais on apprend aujourd’hui que c’était un masque médiatique : en effet, le directeur d’écurie à Maranello estimait bien, après Barcelone, que la Scuderia avait un net avantage sur la concurrence …
« La première semaine, nous étions certainement rapides, nous étions très forts. Nous pensions que nous avions un avantage clair de performance sur tous nos concurrents en vérité. Nous pensions que la première semaine, nous étions environ une demi-seconde plus rapide que les autres équipes. »
Mais la deuxième semaine des essais a rebattu les cartes, rappelle Mattia Binotto.
« La deuxième semaine de tests, Mercedes a amené des évolutions. Si nous regardons les meilleurs chronos en deuxième semaine, quand tout le monde essayait des configurations avec peu d’essence, en commençant à pousser les modes moteur, nous avions fait exactement le même temps que Lewis Hamilton. »
« Nous avions toujours une grande confiance dans notre performance après Barcelone. En Australie, nous sommes arrivés avec un bon niveau de confiance, en pensant que nous pourrions nous battre pour la victoire. »
Toutefois, la vérité de la piste fut grandement cruelle pour Ferrari…
« Ce fut une douche froide pour toute l’équipe. Nous avons réalisé que notre performance n’était pas assez géniale. »
« Il y avait des bonnes raisons à cela. Nous avions fait un mauvais choix sur le refroidissement ou la gestion de l’unité de puissance. Nous avions fait quelques erreurs sur le moment. Mais dans l’ensemble, nous étions certainement trop lents par rapport à nos attentes. »
Le deuxième Grand Prix, à Bahreïn, fut cependant rassurant pour Ferrari. Charles Leclerc signa la pole et sans un problème moteur, aurait dû remporter la course face aux Mercedes.
Mais à partir de Shanghai, la Scuderia est retombée dans ses travers et ce fut finalement Sakhir qui fut l’exception..
« Depuis [Shanghai] ça nous a pris beaucoup de temps pour revenir, ce fut la première faiblesse de notre saison » poursuit Mattia Binotto.
« Mais l’équipe a eu le bon état d’esprit. Même si nous n’avons pas totalement comblé notre retard, surtout en virages, je crois qu’en cette deuxième moitié de saison, nous avons résolu de manière positive les problèmes que nous avions. Cela montre que cette équipe est capable de mener un travail de développement, d’avancer dans la bonne direction. C’est le point positif de la saison. »
Re: Ferrari SF90
Demain est présenté la remplaçante de la SF90...