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Je suis allé faire un tour à la succursale de Boulogne pour le Portes Ouvertes.
Il y avait littéralement la queue pour s'assoir avec les 4 commerciaux présents. L'intérêt principal était pour 500 et 500x, mais aussi pour la Giulietta et étonnamment beaucoup pour le Cherokee aussi (plus que pour la Renegade !). Il y avait 2 clients de Land Rover qui venait faire faire des devis pour le Cherokee.
Par contre ce qui est clair c'est aucun intérêt pour 500L ou Panda ou Ypsilon (il y a déjà un gros totem qui présente l'ypsilon restylee mais aucune disponible en concession).

Pas surpris ! C est étonnant pour la Panda......vu les promos

Oui et pour le L aussi.

Dès sa sortie j'avais programmé le flop pour la Panda, et j'ai eu raison.
Qui veut d'une bagnole dépassée, au style fade et boursoufflé ? Même Dacia a amélioré son design.

Pour la Panda je suis surpris, je pense plutôt que Fiat a perdu les clients "pris planché" avec Dacia, voir Ford qui est incroyablement bon marché.
Je crois aussi que le TwinAir n'est pas en sa faveur.

Et sinon les gens veulent rouler des Tank, chers et suréquipés. Quand on vient a une porte ouverte c'est pour se faire rêver, alors peut être que les petites voitures rationnelles attirent moins.

Une Panda coûte 9000 euros, soit légèrement moins chère qu'une Punto Evo ou même qu'une Ibiza qui revient à 9300 euros : clim, bluetooth, Radio USB/SD, commandes au volant, Vitres électriques, rétro électr et chauffants, DA et peinture métal.

Chez Seat on a aussi du mal à vendre une Mii car son prix est trop proche de l'Ibiza.

Depuis que les gens achètent en LOA et LLD ce n'est plus que le loyer mensuel qui compte et pas le prix facial... Du coup même des X3 ou Q5 à 500 euro par mois semblent accessibles.

Sauf qu'au final, ça revient plus cher.

Pas compris - qu'est ce qui est plus cher ?
Car justement avec les jeux des LOA LLD parfois la voiture la plus chère au tarif est la moins chère au loyer...

Et on remet ça ce weekend end pour les dernières portes ouvertes de l'annee !!!!!!!