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Une voiture est en vente pour 225000 euros :
https://fr.motor1.com/news/430048/ferra ... ls-tuning/
Elle est assez sobre en plus.

Pour l'époque c'est balèze la puissance , même si c'est une prépa ; après est-ce que le reste encaisse la puissance ? .......

On parle de châssis renforcé et d'amortisseurs spéciaux.

Mais pas d'antipatinage à l'époque et ni d'antilag... c'était 0 ou 1, ça doit être effrayant comme bête.

Précision :
La testarossa s’appelait biturbo puis compétition, et ensuite avec un spoiler different et un compresseur albrex elle fut nommé compétition évolution.

Sur le site officiel de Koenig, ils ne commercialisent plus le kit carrosserie des Compétition Évolution.

Par contre, y a toujours moyen de mettre 1000ch.

https://www.koenig-specials.com/ferrari ... 84-92.html

Si vous regardez la page d'avant : https://www.koenig-specials.com/ferrari ... %20neu.htm vous avez la liste des Ferrari modifiée par Koenig :
Ferrari 365 : 450ch (380)
Ferrari 512 BB : 653ch (340)
Ferrari F48 : 470/520ch (300)
Ferrari 456GT : 700ch (442)
Ferrari F355 : 560ch (380)
Ferrari F50 : 828ch (520)
Ferrari 550/575 : 790ch (485/520)
Ferrari 360 : 600ch (400)
Ferrari F430 : 700ch (490)

Entre parenthèses : puissance annoncée par Ferrari

Walter König décèdera le 12 janvier 2018 à l'âge de 52 ans, son père (Willy fondateur de l'entreprise) s'éteindra quelques mois plus tard, le 17 juin à l'âge de 80 ans.