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Fallait s'en douter, c'est trop court pour pouvoir modifier un modèle avec les normes imposées dès début juillet donc début juillet c'est , si je comprend bien, à la fois l'anniversaire de la 500 et la fin de la version thermique ...à moins qu'ils ajoutent ce qu'il faut pour être ok avec ces normes ...

Ryoma a écrit : ↑sam. 11 mai 2024 10:42 Il manquerait 1kg à la Ferrari suite au remplacement d'une pièce par une autre suite à un contact en EL3...

les boules ! .... mais en principe ça doit être la même pièce donc même poids , bref....

ok , donc bonne insonorisation , remarque vaut mieux pour du premium .

Alors là c'est des billes

good ! il consomme peu pour un 160 ch , belle progression .

Sur autoroute ça va les bruits d'air ?

Même là-bas la Tonale se casse la pipe , ça craint .... en espérant que c'est juste passager .
Par contre bons points pour la Stelvio (+33 % )

et là-bas aussi l'Avenger marche bien

La Panda sauve (sic!) les meubles

Pas mal al répartition des masses malgré un gros moteur à l'avant ; par contre question puissance ya pas d'évolution mais amélioration de pièces en mouvements ; je me demande combien doit coûter une bielle en titane . coté esthétique c'est pas mal à voir en vrai ; sinon à priori le néo-rétro est plu...

A se demander si la Tipo est encore vendue ou alors alors hors du top 100 .

La 500X va sur sa fin , de toutes façons c'est prévu vu que c'est la 600 qui va la remplacer ; de quoi avoir de bons tarifs FIAT .